Вокруг Земли без дозаправки: топ мировых рекордов авиаперелетов

В основном, такие дальние маршруты прокладываются по дуге большого круга и над полярными районами, так как это кратчайшее расстояние между двумя точками на Земле.

Карта прямых рейсов в мире.

В общей сложности, почти все самые длинные в мире перелеты на самолете без пересадки проходят из аэропортов Юго-Восточной Азии в города Северной Америки.

Преимущества и недостатки беспосадочных рейсов

Плюс такого перелета в том, что не придется отстаивать очередь на регистрацию в аэропорту пересадки. Вы спокойно садитесь в начальной точке маршрута и проводите весь перелет в кресле.

Минусы в том, что, как правило, пассажиры просто не знают, чем себя занять все время перелета. Провести 15 часов и больше в кресле очень тяжело.

Поэтому многие авиакомпании на таких маршрутах стараются как можно максимальнее обеспечить различные развлечения для пассажиров.

Чтобы у вас ноги не затекли, то обязательно вставайте и ходите по проходу, чтобы немного размять ноги.

Что может повлиять на время в пути?

Точное время перелета определить очень сложно, ведь на продолжительность влияют несколько факторов:

• направление ветра;
• погодные условия в регионе;
• интенсивность атмосферных осадков и т. д.

Если погодные условия будут благоприятными, а поток ветра встречным, то самый длинный перелет на самолете продлится не более 19 часов.

Стоит отметить, что перелет из Сингапура в Нью-Йорк, конечно, является самым длинным, но обратный маршрут, то есть из Нью-Йорка в Сингапур оказывается еще длиннее примерно на 15-20 минут. Поэтому вернее сказать, что самый длинный авиарейс в мире осуществляется той же компанией-перевозчиком, но только в обратном направлении, то есть из Нью-Йорка в Сингапур.

Абсолютный рекорд по продолжительности полёта

Мало кто знает, но абсолютный рекорд по продолжительности полета установлен на самолете Cessna 172. Самолет взлетел 4 декабря 1958 года с аэродрома Мак-Карран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 5 февраля 1959 года, пробыв в воздухе больше ДВУХ МЕСЯЦЕВ! А именно 64 дня, 22 часа и 19 минут, пролетев за это время более 150000 миль. Пилотировали самолет Боб Тимм и Джон Кук.

Боб Тимм работал механиком в гостинице Hacienda. Во время Второй мировой войны летал на бомбардировщиках, был опытным пилотом и фанатом полетов. Он убедил хозяина гостиницы Уорена Бэйли вложить в этот проект $100 000. Боб собирался установить рекорд, а Уорен решил, что полет на самолете с именем гостиницы, нарисованном на фюзеляже, сделает ему отличную рекламу.

Тимм купил самолет N9172B, налетавший 1500 часов с двигателем, наработавшим 450 часов. Подготовка к полету заняла около года. В частности, под фюзеляжем был установлен бак на 360 литров, установлены электронасосы, перекачивающие топливо в основные баки, резервные ручные насосы, изменена проводка топливных магистралей, установлен второй маслофильтр, маслобак и система трубопроводов, позволяющая менять масло и фильтр прямо в полете, без остановки двигателя, был установлен автопилот.

Continental в порядке рекламы предоставил для полета новый двигатель O-300A но три первых полета, каждый из которых был заявкой на рекорд, по разным причинам закончились неудачей. Каждый неудачный полет длился не более 17 дней. В частности, третий полет был остановлен из-за прогоревшего выпускного клапана, причиной этого была «алкогольная система», которую установили для «периодической очистки от нагара камер сгорания». Тимм был очень расстроен техническими неполадками. К тому же, с момента установки нового двигателя они налетали около 1200 часов, и для новой попытки он уже не годился. Выхода не было, и пришлось установить заново старый двигатель с наработкой в 450 часов.
От авиационных властей США было получено разрешение на эксплуатацию самолета с массой, превышающей максимальную взлетную массу на 180 кг.

В процессе рекордных попыток у командира испортились отношения со вторым пилотом. Тимм заменил его на Джона Кука, пилота и механика «в одном флаконе». Кроме того, что он выполнял часть обязанностей по пилотированию, он регулярно становился на вспомогательную платформу, закрепленную к шасси самолета, и протирал лобовое стекло. Особенно он любил это делать, когда рядом пролетал самолет с журналистами, делавшими фотографии для очередных новостей.

Итак, 4 декабря 1958 года в 3 часа 52 минуты после полудня самолет взлетел с аэродрома Мак-Каран с Бобом Тиммом и Джимом Куком на борту.

Общий запас топлива составлял около 540 литров. Самолет заправляли дважды в день с движущегося рядом автомобиля, всего было произведено около 130 заправок*. Электрическая лебедка опускала с самолета крюк, поднимала шланг топливного насоса от заправщика, пилоты направляли его в подфюзеляжный бак. Чтобы заполнить этот бак, требовалось чуть больше трех минут. С этой же машины периодически подкрашивали колеса самолета белой краской, чтобы наглядно показать отсутствие «тайных ночных посадок».

Повар гостиницы готовил еду для пилотов из самых лучших продуктов. Сервировка была, однако, гораздо менее изысканна – еда нарезалось мелкими кусками и утрамбовывалась в термосы. Каждые два дня они получали воду, полотенца и мыло. В самолете, кстати, была установлена небольшая раковина для умывания.

На 39 день полета сломался генератор. С этого момента все топливо из дополнительного бака перекачивалось в крылья исключительно ручным насосом. На самолете так же был установлен дополнительный генератор, приводимый в движение ветром, однако его мощность была небольшой.

Большую часть летного времени они пролетели по юго-западным пустыням в районах Блайт, Калифорния и Юма, штат Аризона, но иногда летали так далеко на запад, как Ван Нуйс и Лос-Анджелес, чтобы снятся в радио и телевизионной рекламе. Записи в журнале Кука отражают последствия потери сна, отсутствия физической активности, постоянного шума двигателя и ежедневных обязанностей для обоих членов экипажа.

23 января прежний мировой рекорд был превзойден. Они достигли своей цели, но решили продолжать полет так долго, как только смогут.

Кук писал: «Мы потеряли генератор, тахометр, автопилот, отопитель кабины, посадочный свет, указатель уровня топлива в дополнительном баке, электрический топливный насос и лебедку». Время делало свое дело. Двигатель был изношен настолько, что с трудом набирал высоту после очередной дозаправки. 7 февраля 1959 года N9172B вернулась на аэродром Мак-Каран.

Самолет установили в гостинице, и он оставался там на протяжении нескольких лет. Когда интерес публики к самому продолжительному в мире полету стал угасать, самолет был продан новому владельцу в Канаду.

Тимм вернулся к работе в гостинице. Уйдя на пенсию, он часто вспоминал свой полет. Он умер в 1978 году, так и не узнав, где находится самолет, на котором он совершил самый важный в своей жизни полет. Поисками самолета занялся его сын Стив. Стиву удалось найти самолет на одной из ферм в Канаде и вернуть его обратно в Лас-Вегас в 1988 году. В 1992 году его приобрел авиационный музей Говарда Кэнона для своей постоянной экспозиции. Джим Кук продолжил свою карьеру пилота. Он ушел из жизни в 1995 году, когда ему было 70 лет.

Гостиница «Хасиенда» была снесена в 1996 году, чтобы расчистить место для постройки нового отеля «Mandalay Bay».

Сегодня N9172B можно увидеть прикрепленным к потолку в зоне получения багажа в аэропорту Мак-Карен, Лас-Вегас.

Кстати, бензин тогда стоил 24 цента за галлон.

Рекорд самого долгого перелёта

Однако рекорд самого долгого прямого перелёта в истории принадлежит австралийской авиакомпании Qantas Airways. В ноябре 2021 года Boeing 787 Dreamliner вылетел из аэропорта Хитроу в Лондоне, а через 19 часов и 19 минут приземлился в международном аэропорту Сиднея. Его маршрут проходил над 11 странами, включая Великобританию, Нидерланды, Германию, Польшу, Белоруссию, Россию, Казахстан, Китай, Филиппины и Индонезию. За это время 50 пассажиров на борту увидели два восхода солнца — в Европе и Азии.

Месяцем ранее этот же Boeing 787-9 Dreamliner совершил длительный перелёт из Нью-Йорка в Сидней за 19 часов и 14 минут. За это время самолёт преодолел расстояние более 16 000 км. На борту воздушного судна находились 49 пассажиров и членов экипажа. Это был тестовый перелёт, который прошёл с целью сбора данных о состоянии каждого из участников рейса в ходе столь длительного перелёта.

Сингапур — Нью-Йорк

Самый длинный авиарейс Сингапур — Нью-Йорк авиакомпания Singapore Airlines уже выполняла, но в 2013 году полёты были приостановлены. В октябре 2021 года полёты в Северную Америку возобновили. Первый перелёт из Сингапура в нью-йоркский международный аэропорт Ньюарк Либерти продолжался 17 часов 53 минуты, что на полчаса меньше, чем планировали. За это время новый авиалайнер Airbus A350-900ULR преодолел без остановок 16,7 тысячи километров. Самолёт может перевозить 161 пассажира — 67 в бизнес классе и 94 в премиум-эконом классе. Подробнее о прямом рейсе SQ-26 Сингапур — Нью-Йорк — здесь.

Перт — Лондон

В марте 2021 года самолёт австралийской авиакомпании Qantas совершил первый беспосадочный рейс из австралийского города Перт в столицу Великобритании Лондон. Так, в мае время полёта Boeing 787-9 Dreamliner составило 16 часов 29 минут, хотя расчётное время по маршруту Перт — Лондон составляет 17 часов 20 минут. Средняя скорость полёта авиалайнера равна 938 километров в час. Dreamliner преодолел расстояние почти в 14,5 тысячи километров. Подробнее о прямом рейсе QF-9 Перт — Лондон — здесь.

Доха — Окленд

Один из самых длинных авиарейсов в мире связал столицу Катара Доху и новозеландский город Окленд. Длина траектории полёта самолёта Boeing 777-200LR авиакомпании Qatar Airways составляет около 14 535 километров. Пассажирский авиалайнер, специально подготовленный для долгих авиаперелётов, летит по маршруту Доха — Окленд 16 часов 20 минут. Обратный рейс этот же самолёт совершает за 17 — 18 часов, в зависимости от силы встречного ветра. В состав экипажа Boeing 777-200LR, рассчитанного на 217 мест эконом-класса и 42 — категории «бизнес», вошли четыре пилота и 15 бортпроводников. Авиарейс с номером QR-920 запущен в феврале 2017 года.

Другие длинные авиарейсы в мире

Дубай — Окленд Второй по дальности авиаперелёта авиарейс EK 449 а/к Emirates из Дубая в Окленд. На сверхдальнем самолёте Airbus А380 из одной точки в другую можно долететь за 17 часов 25 минут, преодолев 14,2 тысячи километров. Этим маршрутом можно долететь из Москвы до Окленда со стыковкой в Дубае. Цена билета такого путешествия — около 100 тысяч рублей. Запущен в марте 2016 года.

Даллас — Сидней Третий в рейтинге самых длинных авиарейсов маршрут QF 8, который выполняет авиакомпания Qantas на самолёте Airbus A380-800. Пассажиры единственного беспосадочного авиарейса между Австралией и Северной Америкой за 16 часов 55 минут преодолевают 13,8 тысяч километров. На борту есть места четырех классов: 14 отдельных кабин в первом классе, 64 места в бизнес-классе, 35 мест премиум-экономкласса и 371 кресло экономкласса. Запущен в сентябре 2014 года.

Сан-Франциско — Сингапур Пассажиры, которые летят из Сан-Франциско в Сингапур и обратно, буквально на себе ощущают разницу часовых поясов. Путь из США в Азию «съедает» почти два дня: вылет из Сан-Франциско в 22:55, а прилёт в аэропорт Чанги в 6:15 утра по местному времени, но на два дня позже. Куда интереснее обратный путь: из-за разницы во времени обратная дорога занимает всего полчаса. Вылетает самолёт Boeing 787-9 (Airbus A350-900) в 8:45 и садится в Штатах в 9:15. Параметры авиарейса такие: дальность авиарейса — 13,6 тысяч километров, номера рейсов: UA I (запущен в июне 2016), SQ 31 (запущен в октябре 2016).

Йоханнесбург — Атланта Дальность авиарейса — 13,6 тысяч километров, авиаперевозчик — Delta Airlines, номер рейса — DL 201 (Boeing 777-200LR, запущен в июне 2009 года), время перелёта — 16 часов 50 минут.

Абу-Даби — Лос-Анджелес Дальность авиарейса — 13,5 тысяч километров, авиаперевозчик — Etihad Airways, номер рейса — EY 171 (Boeing 777-200LR, запущен в июне 2014 года), время перелёта — 16 часов 30 минут.

Австралийская авиакомпания Qantas анонсировала первый беспосадочный рейс по маршруту Лондон — Перт (Западная Австралия). Самый длинный авиарейс с «Зелёного континента» в Великобританию будет выполняться на самолёте Boeing 787-9 Dreamliner. По продолжительности этот авиаперелёт станет третьим в мире, время в пути которого составит около 17 часов.

Запланированные рейсы, которые будут запущены в ближайшее время

После запуска в самое ближайшее время 9 и 10 позиции рейтинга вытеснят новые авиарейсы

Брисбен (Австралия) — Чикаго, аэропорт O’Hare (США)
Авиакомпания: Qantas (Австралия)
Расстояние: 14326 км (8902 мили)
Время: 17 часов 20 минут
Самолет: Boeing 787-9 Dreamliner
Дата запуска рейса: 14 сентября 2021 года

Окленд (Новая Зеландия) — Нью-Йорк, аэропорт Newark (США)
Авиакомпания: Air New Zealand (Новая Зеландия)
Расстояние: 14178 км (8810 миль)
Время: 17 часов 40 минут
Самолет: Boeing 787-9 Dreamliner
Дата запуска рейса: 29 октября 2021 года

Длинные авиаперелеты мира

Кроме самого длинного рейса в мире, который сравнительно недавно был отменен, существуют еще несколько долгих перелетов, которые осуществляют разные авиаперевозчики мира:

1. Авиакомпания Emirates, осуществляя перелет из Дубая до Панамы, смогла пробыть в воздушном пространстве 17 часов 40 минут, то есть осуществила самый длинный рейс на самолете без дополнительной посадки и дозаправки.
2. Примерно 17-17.5 часов длится перелет из Йоханнесбургом в Атланту авиакомпанией Delta.
3. Авиаперевозчик Qantas Airlines, производя перелет из Далласа до Сиднея, находится в воздушном пространстве примерно 16-16.5 часов. Такой полет также нужно рассматривать как самый длинный рейс на самолете.
4. Самым продолжительным авиарейсом Европы является маршрут из столицы Франции в Сантьяго-де-Чили. В пути пассажиры находятся около 14.5-15 часов, в зависимости от погодных условий региона и порывов встречного ветра, а осуществляет этот рейс компания перевозчик AirFrance.

Стоит также отметить не менее продолжительный авиаперелет из Мадрида в Сантьяго, осуществляемый авиакомпанией Iberia, продолжительностью 14 часов 55 минут и перелет в этом же направлении из Парижа продолжительностью 13 часов 45 минут.

Для путешественников Италии самый длинный перелет на самолете без посадки предлагает авиакомпания Alitalia по маршруту из столицы Италии в Буэнос-Айрес. Время в пути — примерно 14-14.5 часов, продолжительность путешествия, как говорилось ранее, зависит от потоков встречных ветров и погодных условий. Всего на 7-10 минут меньше длится полет по этому же маршруту из Франкфурта рейсом Lufthansa. А приобретя посадочные талоны в столицу Аргентины на самолеты британского перевозчика British Airways, пассажиры смогут преодолеть приличное расстояние почти в 12000 км примерно за 13.5-14 часов.

Самый длинный авиарейс в мире, при котором пересадки не предусматриваются, осуществляется по маршруту «большой дуги». Именно он является самым коротким, если не брать ко вниманию синус и косинус.

Примеры наиболее длинных маршрутов в мире

Самые продолжительные рейсы на август 2021 года

Указано самое короткое расстояние между двумя точками (так называемая great circle distance). При этом расстояние, которое фактически преодолевает воздушное судно, может быть больше из-за погодных условий, облета определенных территорий и прочих факторов. В пункте «время» указано самое долгое время в пути.

1) Сингапур (Сингапур) — Нью-Йорк, аэропорт Newark (США)
Авиакомпания: Singapore Airlines (Сингапур)
Расстояние: 15344 км (9534 мили)
Время: 18 часов 45 минут
Самолет: Airbus A350-900ULR

2) Доха (Катар) — Окленд (Новая Зеландия)
Авиакомпания: Qatar Airways (Катар)
Расстояние: 14535 км (9032 мили)
Время: 18 часов 20 минут
Самолет: Boeing 777-200LR

3) Перт (Австралия) – Лондон, аэропорт Heathrow (Великобритания)
Авиакомпания: Qantas (Австралия)
Расстояние: 14499 км (9009 миль)
Время: 17 часов 25 минут
Самолет: Boeing 787-9 Dreamliner

4) Дубай (ОАЭ) – Окленд (Новая Зеландия)
Авиакомпания: Emirates (ОАЭ)
Расстояние: 14200 км (8824 мили)
Время: 17 часов 20 минут
Самолет: Airbus A380

5) Сингапур (Сингапур) – Лос-Анджелес (США)
Авиакомпания: Singapore Airlines (Сингапур)
Расстояние: 14114 км (8770 миль)
Время: 17 часов 50 минут
Самолет: Airbus A350-900 или Airbus A350-900ULR

6) Хьюстон (США) – Сидней (Австралия)
Авиакомпания: United Airlines
Расстояние: 13834 км (8596 миль)
Время: 17 часов 30 минут
Самолет: Boeing 787-9 Dreamliner

7) Сидней (Австралия) — Даллас, аэропорт Ft. Worth (США)
Авиакомпания: Qantas
Расстояние: 13804 км (8578 миль)
Время: 17 часов 05 минут
Самолет: Airbus A380

8) Манила (Филиппины) – Нью-Йорк, аэропорт JFK (США)
Авиакомпания: Philippine Airlines (Филиппины)
Расстояние: 13712 км (8520 миль)
Время: 16 часов 30 минут
Самолет: Airbus A350

9) Сан-Франциско (США) – Сингапур (Сингапур)
Авиакомпания: United Airlines (США) и Singapore Airlines (Сингапур)
Расстояние: 13593 км (8447 миль)
Время: 17 часов 20 минут (United Airlines), 17 часов 35 минут (Singapore Airlines)
Самолет: Boeing 787-9 Dreamliner (United Airlines), Airbus A350-900 или Airbus A350-900ULR (Singapore Airlines)

10) Йоханнесбург (ЮАР) – Атланта (США)
Авиакомпания: Delta Air Lines (США)
Расстояние: 13581 км (8439 миль)
Время: 16 часов 55 минут
Самолет: Boeing 777-200LR

Самые длительные рейсы внутреннего значения

Не только международные рейсы могут быть продолжительными, пассажирам нередко требуются билеты на рейсы внутреннего значения, время пути которых также продолжительное. Самый длинный перелет на самолете по внутреннему маршруту:

• 9400 км из центрального аэропорта Франции в Реюньон;
• 8000 км нужно преодолеть пассажирам из Нью-Йорка в Гавайи;
• 6900 км длится внутренний перелет из Сочи в Хабаровск;
• 6800 км пассажирам из столицы России на Камчатку.

Стоит отметить, что именно французскими авиаперевозчиками осуществляется самый долгий перелет на самолете в мире, если рассматривать внутренние виды перелетов.

Какие авиакомпании выполнили самые длительные перелеты

Самый длинный перелет с 1969 года на пассажирских авиалиниях продемонстрировала компания Boeing. За это время борты 747-8 были выпущены в четырех модификациях. 14 800 км воздушного пространства  преодолевает Boeing 747-8 без посадки. Бортами Boeing с аббревиатурой LR (Longer Range, в переводе с английского звучит как «большая дальность») пользуются многие перевозчики.

Европейский концерн Airbus – совместное детище Франции, Испании, Великобритании и Германии – главный конкурент легендарного «американца». В апреле 2005 года наладила серийный выпуск самого большого пассажирского авиалайнера Airbus 380. Он способен перевозить, в зависимости от модели лайнера, от 525 до 853 пассажиров на дальность свыше 15000 км. За 12 лет компания произвела 213 машин.

Еще раньше, с 1961 года самый длительный перелет на самолете в мире без пересадки выполняла компания El Al. Маршрут пролегал между Тель-Авивом и Нью-Йорком. Время, за которое лайнер преодолевал 9137 км, составило 9 часов 33 минуты.

Рекордными цифрами могут похвастать авиаперелеты, совершенные еще 12 лет назад из Великобритании на восток, в Гонконг. Маршрут, протяженностью 21 602 км не был прямым (кратчайшее расстояние между Лондоном и Гонконгом составляет 10 000 км). Рейс удлинили ради того, чтобы проверить возможности самолета Boeing 777-200LR. Поэтому на его борту были только члены экипажа, узкие специалисты и журналисты.

Если добираться из Йоханнесбурга в Атланту с пересадками, то на дорогу можно потратить 1 день и 10 часов, из которых 13 часов и 15 минут займет ожидание следующего рейса в аэропорту. А Полет из США в крупнейший город ЮАР без пересадки длится 16 часов и 15 минут, за которые самолет преодолевает 13 582 километра. Только перевозчик Delta Air Lines совершает беспосадочный рейс в этом направлении.

На третьем месте по дальности перелета оказался рейс авиакомпании Emirates из Дубая в Лос-Анджелес. Длина маршрута составляет 13 420 км, а в воздухе пассажиры проводят 16 часов и 35 минут.

Самые долгие перелеты из Москвы

Перелет с грудничком на самолете

Самый-самый долгий перелет из Москвы без пересадки в Ванкувере, первый в мире через северный полюс совершил советский самолет АНТ-25. В составе экипажа были легендарный летчик Валерий Чкалов, Георгий Байдуков, а также штурман Александр Беляков. Они преодолели 8504 км за 63 часа. «Самолет под управлением Чкалова первый раз в истории достиг США, показав американцам всю мощь советской авиатехники, и отвагу летчиков», – писала в те дни газета «ПРАВДА».

АНТ-25

Затем, в СССР свой победный марш по воздуху продолжили «Илы». Так в 1963 году к авиаперелетам приступил Ил-62 – первый советский реактивный дальнемагистральный лайнер. Этот самолет стал по-настоящему прорывным, поскольку к моменту начала работы над ним авиапромышленность сумела создать мощные двигатели, более прочные материалы, более компактное и легкое оборудование. За счет всего этого удалось построить самолет, о котором за рубежом говорили так: «Ил-62 – это хорошо и искусно сработанная, практичная конструкция. Русские по праву могут гордиться своим достижением. Это новое слово в истории авиаперевозок». На тот момент дальность полета составила 9780 км. И следовал он из Москвы в США. «Москва – Нью-Йорк – Москва». По поводу технических характеристик Ил-62 ходили легенды. Например, самолет мог дать задний ход, маневрируя в аэропорту.

Россию в списке рекордсменов по протяженности полета представляет Ил-96. С момента начала эксплуатации в 1993 году на Воронежском авиационном заводе было произведено всего 30 машин в трех вариантах: 96-300, 96М/Т и 96/400. Российский рекорд продолжительности перелета принадлежит Ил-96/400 – 12800 км.

Казалось бы, возможности современных бортов позволяют пересекать расстояния от полюса до полюса в кратчайшие сроки. Да и билет на рейс будет дешевле, чем на рейс с пересадками. Но это не всегда осуществимо и рентабельно для перевозчиков. Так по прямой, путь между Северной Америкой и Азией пролегает над Арктикой. Почему же тогда из Москвы нельзя отправиться в Нью-Йорк без воздушных пересадок? Потому что на Северном полюсе располагается стратегическая зона. Самолеты летают, но только не гражданские.

Планета

Важно! Хорошая новость для авиапутешественников! В ближайшее время состоится первый полет Airbus 350XWB‐ULR «Сингапурских авиалиний», лучших авиа перевозчиков Австралии. Дальность перелета рейса Сингапур – Москва составит порядка 15 000 километров.

Те, кто часто и на длительные расстояния путешествует по воздуху, предпочитают беспосадочные авиаперелеты. Пассажирам это удобнее и по общей продолжительности времени «в воздухе» и терминалах, цене авиабилетов и комфорту. Ведь спокойно расположиться в современном салоне воздушного лайнера в точке отправления и прибыть на место, не покидая транспорт, перевешивает минусы долгого сидения.

Действующие сверхдальние трассы теоретически не являются окончательными. На сегодняшний день авиакомпания Qantas планирует ввести в эксплуатацию авиарейсы между Австралией и Великобританией, протяженностью маршрута свыше 17000 км. Также в перспективе самые продолжительные беспосадочные коридоры, проложенные между городами – географическими антиподами. Они располагаются на противоположных концах земного шара на расстоянии более 20 000 км. Предполагаются перелеты между Буйнос-Айресом и Шанхаем, Оклендом и Мадридом. А во время беспосадочного перелета между Тайбэем и Асуньсьеном будет преодолено 19 918 км.

В мире появится самый долгий рейс на 20 часов

Австралийская авиакомпания Qantas готовится к первому рейсу длиной в 20 часов из Америки в Австралию. Результаты теста покажут, что чувствует человеческий организм за целый день полёта. Проект называется Project Sunrise, и пассажиров на борту не будет.

Точнее, вместо обычных пассажиров с купленными билетами места займут сотрудники авиакомпании и врачи, которые согласились принять участие в эксперименте. Они вылетят из Нью-Йорка и Лондона в Сидней после того, как Qantas доставит свои новые самолёты Boeing 787-9 с производственной базы в Сиэтле. Рейсы запланированы на октябрь, ноябрь и декабрь этого года.

Конечно, в такой ситуации не хотелось бы сидеть посередине. И вот, почему.

Так зачем же нужны тестирования?

Дело в том, что сейчас самый продолжительный полёт занимает 17 часов 20 минут из австралийского Перта в Лондон. Его, кстати, запустила та же авиакомпания, Qantas, и вошла в историю: этот рейс стал первым рейсом с беспосадочным коммерческим маршрутом между Австралией и Европой.

Многочасовой перелёт сам по себе является стрессом для организма в меньшей или большей степени. Поэтому перед тем, как загружать борт пассажирами с разным состоянием здоровья, врачи поймут, как минимизировать ущерб от смены часовых поясов и создать комфортную атмосферу для дальних перевозок. Также они должны определить оптимальное и продуктивное время для работы и отдыха экипажа.

Если вы никогда не сталкивались с недомоганием на длительных перелётах, вы просто везунчик! Но большинство пассажиров гарантировано страдает, в первую очередь, от обезвоживания и гипоксии. Например, за трёхчасовой рейс вы теряете полтора литра воды, и это подтверждает доктор медицинских наук Ральф Холсворт.

На тех, кто засыпает, как только самолёт достигает крейсерской высоты, влияет давление: уровень кислорода там на 75% ниже. Вот пассажиры и получают целый набор из сонливости, головных болей и головокружения. И хоть все эти симптомы нельзя назвать опасными, лучше дать авиакомпании время на то, чтобы проверить их ещё раз на расстоянии в 16 000 километров.

[spoiler title=»Источники»]

• https://nasamoletah.ru/poznavatelno/samye-dlinnye-aviarejsy.html
• http://samoleting.ru/raznoe/samyj-dlinnyj-rejs-na-samolete.html
• https://AviaBajki.ru/istoriya/kurjozy-fakty-vospominanija/samyj-dolgij-poljot.html
• https://kipros.ru/travel/samyj-dlinnyj-aviareys.php
• https://zen.yandex.ru/media/id/5dc01a2c06cc4600adcb73f1/top-10-samyh-prodoljitelnyh-aviareisov-v-mire-na-2021-god-5f220452e64e143125529e15
• https://turproezdka.ru/prochee/samyj-dolgij-perelet.html
• https://www.aviasales.ru/blog/news-samii-dolgii

[/spoiler]